2025-09-15 作者：“深圳網(wǎng)絡(luò)辟謠”微信公眾號、深圳新聞網(wǎng)

深圳東部過境高速作為“東進(jìn)東出”戰(zhàn)略要道，其建設(shè)情況一直備受市民關(guān)注。

近日，有網(wǎng)友發(fā)帖再次發(fā)出疑問：“深圳的東部過境高速不知為何會(huì)‘爛尾’十幾年，還有通車的可能嗎？”

就此，記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，羅湖、龍崗兩區(qū)在2025年工作部署中，已明確表態(tài)將全力推進(jìn)該項(xiàng)目，年內(nèi)有望迎來全面復(fù)工。

在今年羅湖區(qū)、龍崗區(qū)制定的2025年的工作安排中，均提及了“東部過境高速”以及相關(guān)工程的內(nèi)容。

其中，龍崗區(qū)提到：“加快推進(jìn)東部過境快速完善工程”。

▲圖源：龍崗政府在線

2025年3月4日，羅湖區(qū)發(fā)布的2025年政府工作報(bào)告當(dāng)中也明確提出“開工建設(shè)東部過境高速龍過水立交項(xiàng)目”。

▲圖源：羅湖政府在線

上述信息均表示，龍崗和羅湖兩區(qū)都已將加速建設(shè)東部過境高速項(xiàng)目提上了日程，這也被視作東部過境高速首次獲得明確的復(fù)工信號。

據(jù)悉，東部過境高速是深圳市“七橫十三縱”干線道路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目于2010年啟動(dòng)建設(shè)，至今已有十余年。原計(jì)劃2018年全線通車，但因生態(tài)保護(hù)、征地拆遷及歷史遺留問題等多種因素，工程進(jìn)展緩慢甚至一度停滯。目前，僅蓮塘隧道口至梧桐立交段約10.3公里于2018年建成通車，剩余21.9公里遲遲未能完工。

記者查閱到，今年以來，相關(guān)單位已陸續(xù)公布東部過境相關(guān)招標(biāo)信息及環(huán)境影響報(bào)告等。據(jù)了解，龍過水立交作為全線關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，其施工中標(biāo)結(jié)果已于2025年3月出爐，計(jì)劃工期539天，預(yù)計(jì)2026年9月竣工。2025年6月6日，市交通運(yùn)輸局羅湖管理局公示了《深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》。同月12日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了《關(guān)于深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程永久使用林地的公示》。

2025年7月3日，深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程（第三方檢測、監(jiān)測）中標(biāo)結(jié)果公示。

而位于龍崗區(qū)寶龍街道的“東部過境通道連接過瀝路匝道工程”也已于2024年底發(fā)布施工招標(biāo)計(jì)劃。7月5日，在深圳市規(guī)劃和自然資源局龍崗管理局公布的《關(guān)于東部過境通道連接過瀝路匝道工程法定圖則技術(shù)修正及占用基本生態(tài)控制線事宜的二次公示》中，提到項(xiàng)目符合準(zhǔn)入條件。

隨著龍過水立交等控制性工程啟動(dòng)，東部過境高速有望在2026年實(shí)現(xiàn)全線通車。屆時(shí)，深圳將形成“西有廣深高速、東有東部過境”的雙軸驅(qū)動(dòng)格局，與深中通道、深珠城際共同編織大灣區(qū)“半小時(shí)交通網(wǎng)”。

（作者：“深圳網(wǎng)絡(luò)辟謠”微信公眾號、深圳新聞網(wǎng))